《交通强国建设纲要》发布，人工智能大数据区块链都有戏 – 氢云资讯 H2 TMT - 前沿科技新三观：深度观察 · 独到观点

中共中央、国务院近日印发《交通强国建设纲要》，提出到本世纪中叶全面建成交通强国。

值得关注的是，《纲要》从多方面强调了“智能”及各类前沿科技对建设交通强国将发挥的重要作用。据氢云资讯（H2_TMT）统计，《纲要》全文共12处提及“智能”，另有一处提及“区块链”，主要涵盖交通基础设施、交通装备、科技创新等方面。

有理由相信，《纲要》的出台将从政策层面进一步促进人工智能等新科技在交通领域的落地，也将令相关技术供应商企业从中受益。从市场现状来看，智能网联已是交通出行领域相关企业的普遍发展趋势。

装备智能：自动驾驶挑大梁

智能化的交通装备是建设交通强国的硬件保障。

《纲要》明确要求，加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。

目前，智能网联汽车可谓正值风口，传统车厂、互联网巨头、造车新势力、创业独角兽等都在大手笔投入。

例如在车厂巨头方面，上汽与阿里自2016年起就合资成立了斑马网络，2019年8月双方又战略重组斑马网络和YunOS，扩大合作领域至汽车出行平台、自动驾驶和汽车行业云等方面。

在创业企业方面，自动驾驶成为资本竞逐的对象。如图森未来9月17日宣布获得1.2亿美元D2轮投资，总融资额已达到2.98亿美元。Momenta也在去年10月完成B2轮融资后估值超10亿美元。

而在新一代智能交通系统方面，也有专家提出了切实可行的方案。

在9月16日举办的2019世界智能网联汽车大会上，中国工程院副院长钟志华院士就介绍了其主导的智慧车列交通系统，采用优化的专用道路系统、道路智能信息化系统、网联化智能化新能源车辆系统、智能客户服务与中央控制系统等整合协调，为乘客提供点对点的运送服务。

据悉，该项目在长沙湘江新区智能网联汽车测试场开展的实车模拟试验取得了良好效果。

插上了“智能”翅膀的共享经济，会飞的更高。

《纲要》提出，大力发展共享交通，打造基于移动智能终端技术的服务系统，实现出行即服务。积极发展无人机（车）物流递送、城市地下物流配送等。

事实上，共享经济领域的玩家们早就开始了智能化布局。

以共享出行龙头老大滴滴为例，其官方表示，目前滴滴自动驾驶车队正在中美多地进行广泛测试。

据了解，滴滴自动驾驶的硬件系统以激光雷达和摄像头等传感器为核心，软件算法层面自主研发环境感知、高精定位、行为预测、路径规划、跟踪控制等相关算法，以及高精度地图和仿真平台。

滴滴在2019世界智能网联汽车大会展示自动驾驶车辆

无人配送方面，美团早在2016年就已启动无人配送车业务。去年9月，美团无人配送车“小袋”在雄安新区试运营，采用精准定位和地图数据完成配送任务。

美团在2019世界人工智能大会上展示无人配送车“小袋”

在应用新科技方面，《纲要》毫不含糊，指出瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。《纲要》还明确提及，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。

许多传统领域已经因技术发生了变革。以租车行业为例，一嗨租车执行副总裁蔡礼洪表示，作为数据驱动型公司，一嗨的门店开设、客户服务都以数据作为依据。

如果一嗨要增加门店，会抽取之前所有的数据来综合分析这个地区，根据该地区人员的租车特性来筛选优先配给的车型、品牌，甚至是颜色等。然后根据实际运营的数据，再来决定车辆、车型的配给调整，以及是否在周边发展虚拟网点。

而在范围更大的公共交通领域，区块链技术也开始崭露头角。以今年5月实行的“沪杭宁合苏甬温”7城轨交“一码通行”为例，其首次携手支付宝启动了区块链技术试点应用，利用区块链分布式账本不可篡改的特性，较好地解决了异地乘车信息互通共享等问题。

事实上，在智能及新科技的助力下，许多未来的变革在今天已经可以预期，也将让交通强国之梦触手可及。